CALABOGIE, ON (#CTCC) – Going into the last event of the season, it was under a very intense and competitive atmosphere that drivers and their crews arrived at Calabogie Motorsports Park. This last event at CTMP had Damon Sharpe 14 points behind the Touring Class leader, Michel Sallenbach and Bob Attrell 210 points behind the Super Class leader, Scott Nicol.
The weekend started on Friday afternoon where drivers had a practice session and it continued Saturday for qualifications. In Super Class, Scott Nicol grabbed pole position and was followed by Benjamin Distaulo and in third place Roger Ledoux. In Touring Class, Damon Sharpe won pole position trailed by Michel Sallenbach and Éric Lacouture.
Later that same day, Round 13 was fought. It was a very intense and competitive race, but still very clean race with no incidents. Bob Attrell went off track on the grass which destroy his front splitter made his rear bumper hang off the car, he had to pull into the pits in order to remove it. The fastest lap was nailed by Scott Nicol, making it around the very long track in only 2:13.971 minutes.
While all of the cars were on the second half of track, a couple of deer crossed the track twice but luckily it didn’t cause any problems. In Super Class, the man used to being in first place won the race, Scott Nicol; in second place was Alex Healy and in third Jonathan Rashleigh. In Touring Class, first step of the podium was conquered by Damon Sharpe, gaining 5 points by finishing right in front of Michel Sallenbach, which weakening his point lead from 9 to 4 points. Éric Lacouture finished third, completing the podium trio.
On Sunday morning, the drivers took their machines to the track for the last time of the season. It was Round 13’s fastest laps that determined the starting grid for Round 14. Pole position was held by Scott Nicol in Super Class for this last battle and although he managed to keep his first position until the checkered flag, he struggled all race long as Jonathan Rashleigh was menacingly close behind, ready to take advantage of any mistake and overtake him. Behind them, drivers were racing hard as Roger Ledoux and Bob Attrell were both fighting for third position in the championship. Unfortunately, Attrell experienced mechanical issues and had to retire from the race after only 7 laps. Alex Healy took advantage of Attrell’s misfortune and finished the race in third position which was his fifth podium of the season.
With the season ending, Scott Nicol was crowned as 2013 Super Class Champion with 1455 points, followed by Jonathan Rashleigh with 1137 points and Roger Ledoux with 1129 points. Alex Healy and Bob Attrell respectively finished 4th and 5th overall in the championship with 1108 points for Healy and 1099 points for Attrell.
”I am very happy and thankful for my great teammates” stated Scott Nicol. ”We started the season with two wins and ended it with 2 wins. Also, we couldn’t have finished it in a better way. Can’t wait for next season!” he concluded.
In Touring Class, Damon Sharpe started in front as he had the fastest lap of Round 13. He maintained first place for the entire race, keeping Michel Sallenbach just far enough behind to ensure the victory. The Sharpe/Sallenbach battle would also determine the season championship. On the podium, Sharpe was on the highest step, Sallenbach was on the second and Carlos Tesler-Mabe on the third. For the second year in a row, Damon Sharpe was crowned Touring Class Champion: ”I am relieved but surprised, I didn’t think I could do it because of the point difference between Sallenbach and I. He and his team have all worked very hard and I only won by 1 point. Towards the end of the race the tires were very slippery and he was catching up. I have mixed feelings right now as I am very happy to have won but sad at the same time for Sallenbach.”
With the season ending, Damon Sharpe was crowned 2013 Touring Class Champion with 1564 points, followed by Michel Sallenbach with 1563 points and Éric Lacouture with 1422 points. Carlos Tesler-Mabe and Jocelyn Hébert respectively finished 4th and 5th in Class with 1364 points for Tesler-Mabe and 916 points for Hébert.
CTCC thanks all of their partners and competitors for another great racing season. We especially thank Continental Tire for their support, B&G Performance Fuels, Quick Series Mobile and AiM Sports LLC.
About CTCC: The Canadian Touring Car Championship (CTCC) presented by Continental Tire is the only truly Canadian professional road racing series and it showcases race cars based on their original stock street version. The entry-level B-Spec Class introduces a sub-compact car category with a stock engine and strictly controlled modifications; the Touring Class features cars with minimal modifications, while Super Class machines have powerful and heavily modified engines and advanced aerodynamics. All three classes compete at the same time on the track and challenge for supremacy in their class.
Experience the rush of touring car racing!
From Alexandra Paquin / CTCC
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Scott Nicol déclaré champion 2013 de la classe Super: Damon Sharpe couronné champion de la classe Touring pour une 2e année consécutive
Lors de cette dernière épreuve de la saison, c’est sous une atmosphère très intense et compétitive que les pilotes et leurs équipes sont arrivés à Calabogie Motorsports Park. Le dernier événement, qui se déroulait au Canadian Tire Motorsport Park, laissait Damon Sharpe avec 14 points de retard sur le leader de la classe Touring, Michel Sallenbach et Bob Attrell avec 210 points de retard sur le leader de la classe Super, Scott Nicol.
Le week-end débutait vendredi après-midi avec une séance d’essais libres et se poursuivi le samedi avec les qualifications. En classe Super, Scott Nicol a saisi la pole position, il était suivi par Benjamin Distaulo et en troisième place Roger Ledoux. En classe Touring, Damon Sharpe a remporté la pole position laissant derrière lui, Michel Sallenbach et Éric Lacouture.
C’est plus tard ce même jour, que la Ronde 13 s’est déroulée. Ce fut une course très intense et compétitive, sans incident. Bob Attrell a dérapé sur l’herbe ce qui a détruit une composante à l’avant ce qui a fait pendre son pare-chocs arrière, il a dû s’arrêter dans les puits afin de le retirer. Le tour le plus rapide a été fait par Scott Nicol, il a fait le tour de la très longue piste en 2:13.971 minutes seulement. Alors que toutes les voitures étaient sur la deuxième moitié de la piste, un couple de chevreuils a traversé la piste deux fois, mais heureusement, ils n’ont pas causé de problèmes. En classe Super, habitué d’être en première place, Scott Nicol a remporté la course. Alex Healy a terminé en deuxième position et Jonathan Rashleigh en troisième. En classe Touring, la première marche du podium a été conquise par Damon Sharpe, gagnant 5 points en terminant juste devant Michel Sallenbach et réduisant son avance de 9 points à 4 seulement. Éric Lacouture a terminé troisième, complétant le trio sur le podium.
Le dimanche matin, les pilotes ont pris la piste d’assaut pour la dernière fois de la saison. Ce sont les temps les plus rapides de la ronde 13 qui ont déterminé la grille de départ de la ronde 14. La position de tête a été gagnée par Scott Nicol en classe Super pour cette dernière bataille et bien qu’il ait réussi à maintenir sa première position jusqu’au drapeau à damier, il a lutté toute la course puisque Jonathan Rashleigh était juste derrière, prêt à profiter de toute erreur et à le dépasser. Derrière eux, Roger Ledoux et Bob Attrell se battaient pour la troisième place au championnat. Malheureusement, Attrell a connu des problèmes mécaniques et a dû se retirer de la course après seulement 7 tours. Alex Healy a profité du malheur d’Attrell et a terminé la course en troisième position, son cinquième podium de la saison.
Scott Nicol a été couronné champion 2013 de la classe Super avec 1455 points, suivi de Jonathan Rashleigh avec 1137 points et de Roger Ledoux avec 1129 points. Alex Healy et Bob Attrell ont respectivement terminé 4e et 5e au classement général du championnat avec 1108 points pour Healy et 1099 points pour Attrell.
« Je suis très heureux et reconnaissant envers mes coéquipiers » a déclaré Scott Nicol. « Nous avons commencé la saison avec deux victoires et on la termine avec 2 victoires. Nous n’aurions pas pu terminer d’une meilleure façon. Nous avons très hâte de débuter la nouvelle saison » a-t-il conclu.
En classe Touring, Damon Sharpe partait en position de tête étant donné qu’il avait réussi le meilleur temps de la ronde 13. Il a maintenu sa première place pendant toute la course, en gardant Michel Sallenbach juste assez loin derrière pour s’assurer la victoire. La bataille Sharpe/Sallenbach déterminait aussi le champion de la saison. Sharpe a terminé sur la plus haute marche du podium, Sallenbach sur la deuxième et Carlos Tesler-Mabe sur la troisième. Pour une deuxième année consécutive, Damon Sharpe a été couronné champion de la classe Touring : « Je suis soulagé, mais surpris, je ne pensais pas que je pouvais réussir à cause de la différence de points entre Sallenbach et moi. Lui et son équipe ont tous travaillé très fort et je n’ai gagné que par 1 point. Vers la fin de la course, les pneus étaient très glissants et il était en train de me rattraper. J’ai des sentiments mitigés en ce moment, je suis très heureux d’avoir gagné, mais triste en même temps pour Sallenbach. »
Damon Sharpe a été couronné champion 2013 de la classe Touring avec 1564 points, suivi de Michel Sallenbach avec 1563 points et d’Éric Lacouture avec 1422 points. Carlos Tesler-Mabe et Jocelyn Hébert ont respectivement terminé 4e et 5e dans la catégorie avec 1364 points pour Tesler-Mabe et 916 points pour Hébert.
CTCC remercie l’ensemble de leurs partenaires et concurrents pour une autre belle saison de course. Nous remercions tout particulièrement Continental Tire pour leur soutien, B & G Performance Fuels, Quick Series Mobile et AiM Sports LLC.
À propos de CTCC: Canadian Touring Car Championship (CTCC) présentée par Continental Tire est la seule série professionnelle de courses de voitures sur route au Canada et présente des voitures de course reposant sur leur version initiale de production. La classe B-Spec introduit une catégorie d’entrée de voitures sous-compactes avec un moteur de production; la classe Touring propose des voitures avec modifications minimales alors que les voitures de la classe Super possèdent des moteurs beaucoup plus modifiés et plus puissants en plus des compléments d’aérodynamisme plus avancés. Les trois classes se produisent en même temps sur la piste et se défient pour la victoire dans leur classe respective.
Vivez l’expérience des courses de voitures de tourisme!
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